海院走出男子汉

  学男人的专业

  一、

  上哪所大学，学哪个专业对一个人的一生是有重大影响的。而决定一个人坚定地选择这个专业的因素是多样的。

  1977年，中国恢复高考，当我填写志愿时，我想去大连海运学院学远洋驾驶，原因是从小我就喜欢海军军服，一身白色的军服，蓝白相间的水兵服披肩，水兵帽后缀的两条黑色飘带总给人一种潇洒、飘逸、神秘的感觉。

  我高中毕业那年，来我们学校招兵的是东海舰队航空兵地勤部队，他们要18岁以上的，我当时只有16岁，我看着同学们神气活现地穿着蓝色的海军服，心里只有遗憾。

  人生有些机会只有一次，中学毕业没能参军，以后再没有机会了，既然不能穿海军军服，我就要穿远洋海员制服，何况当远洋海员还有大海、远方，随船远航的浪漫，各国风情的未知……

  可是父亲不同意，父亲1938年14岁时参加八路后就是报务员，在通信岗位上工作了一辈子，他希望儿子能接他的班，把中国的通信事业继续做强。

  在父亲的期望和我的愿望中，我们父子达成了妥协：第一志愿：北京邮电学院数字通讯专业。第二志愿：大连海运学院通讯专业。第三志愿：北京化工学院。

  我知道，父亲不愿意我学远洋驾驶不仅仅是他希望我子承父业，更是他心里不希望我远航。大海，对于人们来说是危险，是不可知的代名词。父亲从军后远离家乡十几年，在战火中出生人死，他自己可以历经磨难，却希望儿子能够过太平安稳的日子。

  几年后，当我驾驶着远洋船在大洋上航行时，父亲每天晚间看电视就多了一个必看的节目：我的船所在海域的气象情况。

  年轻人都有梦想，到外面的世界闯荡是年轻人的特权也是人类前进的动力之一，只是年少气盛时有多少人想过父母的感受？

  高考之后，我继续干着我的铁路信号工，一天，上级通知我到北京工人体育场见大连海运学院招生老师。当我面对老师们时，他们告诉我：准备录取你学计算机专业。

  我问：招生简章中没有这个专业啊？

  老师回答说：招生简章发布之后，学院考虑到未来科技的发展，专门向交通部申请增加了这个专业，你现在就答复我们你接受不接受？

  计算机专业的前景广阔，可是数理化中我最头疼的就是电路，选择数字通讯专业已经是遵从父命，学一个专业就该选在这个领域最强的学校，计算机专业不是大连海院的强项。怎么办？父母那时都在外地出差，不可能马上联系上他们求得他们的同意。而我现在必须给老师们答复。  我决定去，先进海运学院的门再说。

  二、

  人学后，我在电子系计算机77区队的学习生活是愉快的，我担任了区队长，我们计算机77区队是辽宁省大学先进班集体。

  一所好学校得有三好：教师，校设，校风。

  我们电子系77中队的中队长刘宝珠老师对我影响很深，

  刘老师是“文革”前大连海校驾驶专业毕业生，他给我讲了很多海运学院的事。

  大连海运学院1953年由上海交大海运系、葫芦岛商船学校、大连海校等几家学校合并而成，主要培养方向是远洋航海人才。1963年，经周恩来总理批准，学院开始半军事化的办学特色，学生穿海军制式校服，按体育院校伙食标准吃饭，学院设有军训处，班级叫区队，年级叫中队。水上专业招生时对学生的身高、视力、形象都有较高的要求，有体育特长的优先考虑。

  1978年夏，外出招生的老师回来后兴致勃勃地对航海系左广隆主任说：“这次我招了一个身高197的新生。”

  左主任很高兴，新生入学后他跑到学生食堂，满世界找这位未来的校队篮球中锋，结果197的没找着却发现个147的。P1-3

  2008年6月，我的第一本书《海上那群男子汉》出版了，三千册，一下子卖完了，基本上是船公司的朋友购去的。读者们各种各样的评论中给我印象最深的，是很多我同学的夫人，她们读完后感叹到：我真不知道我老公在船上是这样生活工作的。他太不容易了！

  我的同学、同行们就是这样，他们敢于迎接大自然的挑战，不论多么艰难，哪怕付出生命的代价，他们也会坚守自己的原则，甚至是被人们误解。但是，他们不会把遭遇的困难、危险及自己的坚守、付出告诉家人，不了解远洋的人们。他们只会把这些留在自己的心底。

  《海上那群男子汉》之后，我陆续写了我的同学们的一些故事，但一直没有出版，因为我一直在思考：是什么因素造就了这样一群男子汉？

  这几年，我的同学们陆陆续续有退休的，我们说这是“毕业”了。

  是的，从职场这所学校里毕业了，小学，中学，我们启蒙，学习基础文化。大学，我们不仅学习了专业知识，更重要的是接受了远洋驾驶专业基本素质训练。

  大连海运学院，我们为之自豪的母校，她给我们不仅是专业知识的培训，院长、教授、老师们主导的校风造就的环境培养了我们的职业素质。

  在远洋船上，船长、政委、“老海狗”、“同过船”的人们造就的环境使我们将大连海院学到的知识，养成的素质得到了充分的发挥，慢慢就形成了一种价值观，一种做人的原则。

  当我们成为这个行业的中坚力量时，我们就能担起重任，就可以创造为之自豪的业绩。

  我的同学们大多是“50后”，我们这些人这几十年的生活：

  一出生就挨饿，一上学就停课，毕了业就下乡，回了城没工作，计划生育就一个，到了中年被下岗……

  很多“50后”对此抱怨不已。但我的同学们聚会时谈论更多是哪位同学做出了哪些成绩，中国远洋船队有哪些世界第一了，还有哪些需要攻克。

  作为男人，如果整日像“祥林嫂”一样，絮絮叨叨自己的不幸，我们的国家如何进步，我们从事的行业如何发展，我们的家人如何幸福？

  本书中的章节是我多年积累的，现在，很多事情已经有了很大的变化，比如，中远和中海两大海运集团合并了。新的集团拥有世界载重吨第一位的散装船队、特种船队、油轮船队。尽管近几年来航运界的不景气已经使很多船公司撑不住了，但是中远海运集团依然运转正常，她依托的是中国经济的强大，是中国远洋从业者的付出，进取与奉献。

  将本书献给我的母校，献给我的同学，献给“老海狗”们，献给一切热爱海洋的人们。

引言

学男人的专业

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟

海难——那永刺在我心中抹不去的痛

校园轶事——救火

校园轶事——舞会，艳遇

校园轶事——游行与罢餐

在外过年

第一次远航

洗大舱

百年修得同船渡

八路船长

政委

师兄白船长

外派船

在委内瑞拉差点顶板凳

船长的选择

别和大海较水性

台风呼啸

从实习生到船长

怀念任船长

老海狗

玩了小日本一把

狼没来，我们成了龙

后记

  2012年3月15日傍晚，北京一家酒店的一间包间里，十几位大连海运学院驾驶77级同窗聚集在一起，他们在策划今年的毕业30年聚会活动。

  大连海事大学领导派出了三位干部专程来采访这些毕业生，向他们了解聚会活动的准备情况。

  在座的十几位同学，有的是中国各大海运集团、各船公司的高管，有的是交通部国家海事局的司局长，有的是业界有名的海事律师，有的是资深远洋船长。

  大学派来的干部要求每个人回答三个问题：

  1．你是如何选择进海运学院学驾驶专业的？

  2．在学院四年中，你印象最深的是什么？

  3．你对母校有什么希望。

  实际上，我是挤进驾77级这个聚会的，我入学时进的是计算机专业77级，二年级下学期转入驾驶专业78级。

  在座的每位同学都回答了这三个问题。对于第一个问题，绝大部分人的回答是：糊里糊涂进了驾驶专业。

  这不奇怪，即使是现在，大部分学子在填写高考志愿时，都面临一个难题：学哪个专业？

  解决方案无非是以下几个：父母之命、老师推荐、传说中的好专业、不可公开的因素……

  我的一位同窗，闫晓波船长，曾任中海集团海员外派公司总经理，每年他都去大连海事大学招聘新海员，最后面试这一关他会亲自上阵，他对每一位面试的毕业生都会问一个问题：“你为什么要上远洋船？”

  学生们的答案有很多，闫船长认为最好的答案是：我周围有人是远洋海员。

  闫船长认为因为有人向该生介绍过远洋海员的生活，该生对远洋生活有所了解，做好了准备，将来会踏实地在船上工作，一定会有所作为。

  现在，中国已经有了几十万海员，他们会影响、带动很多年轻人，而30多年前，中国远洋海员人数不多，我们那时绝大部分人根本不知道远洋海员的生活是什么样子。

  既然在座的大部分同学是糊里糊涂学了驾驶专业，他们在大连海运学院的四年中学到了什么，在毕业后的30年中又是如何成就了自己的人生业绩？这就是我要写这本书的动力，也是我对第三个问题的回答：期望通过这本书，让读者了解，大连海运学院是如何培育出中国航运界高级人才，大连海运学院驾驶专业毕业生是如何从不知道远洋船是什么到成为中国航运界的栋梁。